隨著消費(fèi)升級、中國汽車市場具備較大的發(fā)展體量的影響，豪華車在近兩年仍呈現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)豪華
從機(jī)械時(shí)代到智能時(shí)代，上汽自主開發(fā)了兩代架構(gòu)。SIGMA超級架構(gòu)是上汽面向智能時(shí)代打造的第二代架構(gòu)，它不僅代表著燃油時(shí)代的終極高度，也
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))披露了2021年上半年中國汽車商品進(jìn)出口情況。數(shù)據(jù)顯示，6月份，汽車商品進(jìn)、出口金額均有增長，其中，
被業(yè)內(nèi)喻為中國最炙手可熱的AI芯片獨(dú)角獸之一的地平線，近日正式發(fā)布了全場景整車智能中央計(jì)算芯片——征程5。征程5一經(jīng)發(fā)布，即與上汽、長
廣汽有信心、有實(shí)力搶占汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的制高點(diǎn)，向世界一流企業(yè)進(jìn)擊!未來廣汽集團(tuán)通過累計(jì)投入850億-1000億元資金，實(shí)施研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化重
近日，河南突遭特大暴雨侵襲，災(zāi)情發(fā)生后，當(dāng)?shù)夭糠周囕v遭遇了嚴(yán)重水浸，出現(xiàn)了進(jìn)水、泡水甚至丟失等狀況。各保險(xiǎn)公司紛紛啟動(dòng)暴雨應(yīng)急預(yù)案
隨著網(wǎng)約車龍頭企業(yè)滴滴進(jìn)行整改，網(wǎng)約車江湖再起波瀾，各打車APP紛紛出動(dòng)，抓緊這一重新?lián)屨际袌龅拇翱谄?。近兩日，曾?jīng)于2019年下架的美
今年汽車行業(yè)飽受供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。當(dāng)前車用芯片短缺正廣泛影響整車工廠的正常生產(chǎn)，如今芯荒未緩解，電池荒又來。第二季度開始，銷量長紅的新能
作為面臨換車需求的首批新能源車主，程言最近心里有點(diǎn)不爽。他手頭這輛4年多前以補(bǔ)貼后18萬元入手的新能源車，收購價(jià)預(yù)估只剩4萬元出頭。門
在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，拒不改正的……處500元以上1000元以下罰款。8
對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展為車用能源結(jié)構(gòu)注入了新活力，與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、鋰電池技術(shù)相結(jié)合，有望共同完善能源利用體系。
如何合理厘清非法營運(yùn)行為和拼車、順風(fēng)車的界限?廣州市交通運(yùn)輸局會(huì)同相關(guān)部門修訂了《廣州市交通運(yùn)輸局 廣州市發(fā)展和改革委員會(huì) 廣州市
2021年進(jìn)程過半，除了各家車企紛紛公布了半年業(yè)績外，上半年汽車保值率也已出爐。中國汽車流通協(xié)會(huì)(下稱流通協(xié)會(huì))近日發(fā)布了《2021年度中國
7月16日，全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動(dòng)上線交易。從全球碳排放的能源結(jié)構(gòu)來看，碳排放主要來自電力、交通和工業(yè)行業(yè)，2018年三個(gè)行業(yè)碳排
汽車智能網(wǎng)聯(lián)的數(shù)據(jù)安全問題已經(jīng)成了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)過程中必須重視的問題，關(guān)乎到整個(gè)汽車工業(yè)全鏈路的信息安全保障體系。工信部新聞發(fā)言人趙
當(dāng)大多數(shù)中國車企還在努力突破合資壁壘時(shí)，上汽集團(tuán)卻早早將目光投射到了海外。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽實(shí)現(xiàn)海外銷量26 5萬輛，同比增長
7月14日，長安汽車(000625)發(fā)布了2021上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬公司股東凈利潤為 16 億—19億元，同比下滑 26 98%—38 51%，但扣
2021年上半年已過，芯片短缺問題持續(xù)影響車企，對全球車企都造成了不小的壓力，中國市場也遭受波及。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))也表示，
7月7日，國家發(fā)改委發(fā)布的《十四五循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，完善二手商品流通法規(guī)，建立完善車輛、家電、手機(jī)等二手商品鑒定、評估、分級標(biāo)
7月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中汽協(xié))在京發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車產(chǎn)銷量繼5月份后，繼續(xù)呈現(xiàn)回落趨勢，汽車銷量為201 5萬輛，同
我的車輛左后視鏡就出現(xiàn)了三厘米輕微劃痕，到4S店一問被告知需要近4000元維修費(fèi)用，這完全超出了我的想象。日前，有著10余年用車經(jīng)歷的德系
購車無憂，尚需打通最后一公里入夏以來，省城市民張曉海對于買不買新能源汽車的問題犯了難。他咨詢了很多人，還是拿不定主意。新能源汽車當(dāng)
近年來，隨著綠色發(fā)展理念的不斷深入，圍繞著新型能源產(chǎn)業(yè)的競爭也在不斷加劇。作為新能源汽車的心臟，動(dòng)力電池的重要性不言而喻。就在近日
繼7月7日實(shí)現(xiàn)港股掛牌上市，7月9日，小鵬汽車(9868 HK)又于成都發(fā)布了旗下的另一款重磅車型——小鵬G3i，售價(jià)14 98-18 58萬元。作為超長續(xù)
不管是好的還是壞的，特斯拉總能將自己推上熱搜。7月8日，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式上線，這個(gè)看似不起眼的舉動(dòng)，卻似一顆深水炸彈在車
