據(jù)泰國商業(yè)新聞網(wǎng)報(bào)道，日前，泰國出臺(tái)了一攬子旨在促進(jìn)本土電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的激勵(lì)方案，而這只是其雄心勃勃的龐大計(jì)劃的一部分。按照官方計(jì)劃，到2030年泰國的電動(dòng)汽車滲透率將達(dá)到50%(包括完成電動(dòng)化改造的傳統(tǒng)燃油車)，并成為東南亞清潔能源汽車的重要生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，新的激勵(lì)方案在原有發(fā)放補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，又大幅降低了電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅和消費(fèi)稅。該方案反映了東盟對(duì)環(huán)保、交通的投資力度正逐步加大，以適應(yīng)全球主要汽車制造商向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。

按照新的激勵(lì)方案，價(jià)格不超過200萬泰銖(約合5.96萬美元)的純電動(dòng)汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低40%，價(jià)格在200萬至700萬泰銖(約合20.85萬美元)之間的電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅，則從2022至2023年降低20%。消費(fèi)稅方面，進(jìn)口電動(dòng)車也將從8%降至2%。泰方預(yù)計(jì)，上述減稅措施推行后，一年內(nèi)該國即可新增7000輛電動(dòng)汽車。

今年2月發(fā)布的激勵(lì)措施，主要適用于10座或以下的混動(dòng)車輛、電動(dòng)貨運(yùn)皮卡、氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的卡車、10座或以下的電動(dòng)汽車和插電式4門乘用皮卡。而新的激勵(lì)方案，則以電池容量為標(biāo)準(zhǔn)劃分，將10至30千瓦時(shí)的乘用車(含全散裝車)、超過30千瓦時(shí)的乘用車(含全散裝車)，以及2022至2023年制造的合規(guī)電動(dòng)摩托車都囊括在內(nèi)，分別給予7萬泰銖(約合2088美元)、15萬泰銖(約合4473美元)和1.8萬泰銖(約合537美元)的補(bǔ)貼。

此外，泰國還決定從2022至2025年，對(duì)重要的電動(dòng)汽車部件免征進(jìn)口關(guān)稅，包括電池、牽引電機(jī)、壓縮機(jī)、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制單元和減速器。為此，泰國已在2022年中央預(yù)算中專門列支30億泰銖(約合8946萬美元)，并計(jì)劃2023至2025年期間對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)投資400億泰銖(約合12億美元)。

有報(bào)告稱，截至2019年東盟電動(dòng)汽車的總存量達(dá)到340萬輛，預(yù)計(jì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展改善、人口增長(zhǎng)和對(duì)環(huán)境的關(guān)注，這一數(shù)量還將顯著增加。在東南亞地區(qū)，泰國的汽車產(chǎn)量長(zhǎng)期位居第一，2019年全球排名第11位。該國每年為豐田、本田、三菱、通用等跨國品牌生產(chǎn)約200萬輛內(nèi)燃機(jī)汽車。為保持其在汽車行業(yè)的領(lǐng)先聲譽(yù)，泰國計(jì)劃未來幾年吸引4000億泰銖(約合120億美元)的投資，力爭(zhēng)到2036年實(shí)現(xiàn)120萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能和在國內(nèi)建成690座充電站。