隨著消費(fèi)升級、中國汽車市場具備較大的發(fā)展體量的影響，豪華車在近兩年仍呈現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)豪華車銷量完成165.8萬輛，同比增長41.5%，高于乘用車?yán)塾嬩N量增速14.5個百分點(diǎn)。

而梅賽德斯-奔馳(下稱“奔馳”)做為豪華車的領(lǐng)跑者，上半年在華銷量為44.1萬輛，同比增長27.6%。出色的成績源自對“豪華”二字的深刻理解，在奔馳看來，豪華不止于珍貴材質(zhì)與匠心工藝，更在乎對未來之路的思想啟迪與前瞻指引。

作為全球最成功的大型豪華轎車之一，S級轎車已經(jīng)有70年的歷史，每一代皆以銳意創(chuàng)新實現(xiàn)自我突破，成為汽車工業(yè)中的風(fēng)向標(biāo)。全新S級轎車駛?cè)?ldquo;新豪華主義2.0”時代，以數(shù)字豪華的智能交互體驗、可持續(xù)的突破科技應(yīng)用，力求開創(chuàng)豪華出行的“S外桃園”之境。

在汽車產(chǎn)業(yè)處于變革風(fēng)口之時，全新S級轎車如何定義豪華?這是行 業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的問題。

奔馳以創(chuàng)新經(jīng)典，開創(chuàng)歷久彌新的豪華風(fēng)格闡述了“新豪華主義2.0”的美學(xué)主張。全新S級轎車車身尺寸長5290毫米/寬1921毫米/高1503毫米，軸距3216毫米。全新“流星雨”數(shù)字大燈首次應(yīng)用于奔馳量產(chǎn)車型中，“三道杠”點(diǎn)陣式設(shè)計極具辨識度，通過260萬像素的數(shù)字微鏡技術(shù)，實現(xiàn)“流星雨”儀式感與高度精確的光束分布。

而除了外觀設(shè)計之外，在全球車企的研發(fā)重心轉(zhuǎn)向智能化、科技化的大背景下，想要重新定義豪華并非易事，全新S級轎車只有真正破圈邁向下一個時代才能打動市場。

因此全新S級轎車最大的革新還屬數(shù)字科技帶來的S代豪華。新車采用新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，它搭載了來自英偉達(dá)Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高頻內(nèi)存，并支持OTA在線升級;12.3英寸裸眼3D儀表屏可利用隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的視線，并經(jīng)過計算后將屏幕呈現(xiàn)內(nèi)容進(jìn)行裸眼3D效果推送。12.8英寸可觸摸OLED中央顯示屏擁有高達(dá)1888x1728的分辨率，清晰度達(dá)到200dpi。

作為智慧城市的載體之一，汽車將成為連接人、城市、生活的第三空間。在智慧城市，城市是主場，企業(yè)是主體，市民是主人。未來，智慧出行將信息集成的全域感知、交通場景的全程思考、車路交互的全網(wǎng)協(xié)同以及悉心服務(wù)的全時智能盡載于心，而汽車將為智慧出行塑造更多可能。在這其中，全新S級轎車將扮演重要角色。

值得一提的是，全新S級轎車也立志于驅(qū)動自身及全行業(yè)的持久創(chuàng)新。人文財經(jīng)觀察家秦朔指出：“可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字化升級是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心驅(qū)動力，未來的優(yōu)秀企業(yè)一定是主動為地球擔(dān)責(zé)的碳中和標(biāo)兵，也一定是數(shù)字化的標(biāo)兵。”

戴姆勒是最早提出可持續(xù)發(fā)展愿景及明確的碳中和路徑的汽車企業(yè)之一。早在2019年5月，戴姆勒就發(fā)布了“2039愿景”，積極致力于推動企業(yè)及產(chǎn)品的碳中和轉(zhuǎn)型。全新S級轎車就在奔馳全球首個二氧化碳零排放的碳中和工廠——德國辛德芬根“56號工廠”生產(chǎn)，并應(yīng)用全面數(shù)字化的MO360生產(chǎn)體系，確保更高的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

全新S級轎車將奔馳135年的豪華傳承與新時代的科技創(chuàng)新融合，并以面向未來的信念力求實現(xiàn)豪華美學(xué)、智慧發(fā)展和可持續(xù)未來，詮釋豪華座駕的新定義。記者 牛小歐 翟亞男 蘇州報道