據(jù)AutoForecast Solutions(簡(jiǎn)稱(chēng)AFS)最新數(shù)據(jù)，截至12月19日，由于芯片短缺，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量為1027.2萬(wàn)輛，其中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)198.2萬(wàn)輛，占總減產(chǎn)量的19.3%。雖然芯片短缺問(wèn)題依然較為嚴(yán)重，但對(duì)汽車(chē)減產(chǎn)的影響已在不斷減少，市場(chǎng)已看到拐點(diǎn)在前方。

數(shù)據(jù)顯示，上周，全球汽車(chē)制造商的減產(chǎn)量大約為39,600輛。其中，歐洲遭受的沖擊最大，損失了約26,000輛汽車(chē)，約占上周總減產(chǎn)量的三分之二;其次是亞洲其他地區(qū)，損失了約12,500輛汽車(chē)的生產(chǎn);南美地區(qū)削減了約450輛汽車(chē);北美、中國(guó)、中東和非洲地區(qū)的減產(chǎn)量均未過(guò)百。

【表】全球各地區(qū)汽車(chē)?yán)塾?jì)減產(chǎn)量和預(yù)計(jì)減產(chǎn)量（單位：萬(wàn)輛）

AFS表示，盡管當(dāng)前全球芯片短缺現(xiàn)象仍然存在，但預(yù)期減產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量在減少，與去年不斷增加的減產(chǎn)量相比，汽車(chē)制造商的減產(chǎn)形勢(shì)正朝著好的方向發(fā)展。AFS預(yù)計(jì)，持續(xù)一年的芯片危機(jī)雖然仍然是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，但已經(jīng)達(dá)到了最高點(diǎn)。該機(jī)構(gòu)預(yù)期，由于芯片危機(jī)，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將達(dá)到1,131萬(wàn)輛，這比12月12日預(yù)測(cè)的1,133萬(wàn)輛有所改善。

記者留意到，豐田汽車(chē)近日再宣布工廠停產(chǎn)。該公司在12月20日表示，將于明年1月份暫停5家日本工廠的生產(chǎn)，此次停產(chǎn)會(huì)影響約2萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)，但豐田稱(chēng)此次減產(chǎn)不會(huì)影響其生產(chǎn)900萬(wàn)輛汽車(chē)的年度目標(biāo)。關(guān)于此次工廠最新停產(chǎn)的原因，豐田汽車(chē)稱(chēng)是因供應(yīng)鏈危機(jī)、芯片短缺和新冠疫情等因素的影響。同時(shí)，豐田汽車(chē)表示，該公司計(jì)劃明年1月在全球生產(chǎn)80萬(wàn)輛汽車(chē)，比今年1月的產(chǎn)量增加6萬(wàn)輛。

在此之前，豐田汽車(chē)在上周剛剛表示，零部件短缺正迫使其在12月暫停了日本的部分生產(chǎn)，導(dǎo)致豐田當(dāng)月?lián)p失了近1.4萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)，而豐田原本計(jì)劃在12月提高產(chǎn)量彌補(bǔ)此前的損失。