烏魯木齊飛度車主湯宇堯驅(qū)車4000公里趕赴廣州;藏族姑娘蘭措則是自駕奧德賽，穿越318國道從西藏開了3500多公里如約而至;河南車主王恒帶著一家三口駕駛繽智環(huán)游中國半年，走過73個(gè)城市、行駛26000公里之后，最后來到廣州……一年一次，廣汽本田將“躁夢節(jié)”，做成了一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)IP、一種現(xiàn)象、一個(gè)共創(chuàng)空間，而非只是一個(gè)車友見面會(huì)。11月13日，2021年廣汽本田躁夢節(jié)在廣州拉開序幕，在為期兩天的時(shí)間里，吸引天南地北的粉絲、車主、準(zhǔn)車主和好奇者參與其中。

1000輛車輛受邀，千車千面

躁夢節(jié)選擇在廣州舉行，一方面廣汽本田坐落于此，在“大本營”舉行活動(dòng)，會(huì)將活動(dòng)影響提升到新的高度。另外一方面，廣汽本田累計(jì)銷量已經(jīng)超過850萬輛，而華南區(qū)本田車保有量排在全國前列，用戶參與度高。

還有一個(gè)關(guān)鍵數(shù)字，有必要了解一下。今年躁夢節(jié)，單是邀請(qǐng)參展的廣汽本田車輛，就超過1000輛。“邀請(qǐng)參展”和“駕車前往”是截然不同的兩件事?，F(xiàn)場分為兩個(gè)區(qū)，一是活動(dòng)區(qū)，二是停車區(qū)。只有獲得邀請(qǐng)的車輛，才能進(jìn)入活動(dòng)區(qū)。也只有在活動(dòng)區(qū)，車主對(duì)車輛的改裝、熱愛、投入，才有機(jī)會(huì)展示出來。如果將停車區(qū)的“本田車”一并算上，那到場的本田車，會(huì)高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。而如果將其他品牌車型也算上，那還會(huì)更多。

事實(shí)上，即便你是一位本田車主，要在眾多車主中脫穎而出，成為進(jìn)入今年躁夢節(jié)現(xiàn)場的“千分之一”，不是一件容易事。入圍，需要有獨(dú)特標(biāo)簽。最終入圍的千輛展車，各有特色，辨識(shí)度高。通過這些展車，可以感受到車主的用車習(xí)慣、生活方式和應(yīng)用場景。

舉個(gè)例子，你見過將車頂改成一個(gè)露臺(tái)嗎?這個(gè)露臺(tái)，不僅有頂篷，還有沙發(fā);可以坐著曬太陽，也可以躺下午睡——就有本田車主這么想，還這么改，且改成了。

“千車千面”，這常被用在軟件上，尤其是車機(jī)系統(tǒng)上。即便同一套車機(jī)系統(tǒng)，由于使用人的不同，其呈現(xiàn)出來的“性格”也有不同，車機(jī)系統(tǒng)帶有自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)功能，能因應(yīng)使用者不同而有不同。“千車千面”用在硬件上，呈現(xiàn)出不同的造型風(fēng)格，且融入到生活當(dāng)中——這種“名場面”，在當(dāng)下的中國車市并不多見，“躁夢節(jié)”是其中之一。

20個(gè)展區(qū)，各有特色，各有創(chuàng)意

為了能讓現(xiàn)場觀眾更高效率地參觀，參展車分為20個(gè)展區(qū)。每個(gè)展區(qū)的主題不同，一個(gè)展區(qū)便是一個(gè)創(chuàng)意空間。

躁夢創(chuàng)意主理人盧眉朱是一位專業(yè)的咖啡師、忠實(shí)的飛度車友，她把自己的飛度打造成了一輛溫暖有愛的移動(dòng)咖啡車，現(xiàn)場為粉絲們制作飾有獨(dú)特拉花的手磨咖啡。主理人王若琳則是一位繪畫達(dá)人，眾多粉絲被她創(chuàng)作的創(chuàng)意趣味彩繪車身裝飾所吸引，并在她的感染下紛紛嘗試創(chuàng)意繪畫。

在活動(dòng)現(xiàn)場，有一種錯(cuò)覺，這并不是一個(gè)“節(jié)”，而是一個(gè)“車展”，更是一個(gè)企業(yè)和車主的“共創(chuàng)空間”。只不過，設(shè)計(jì)者并非汽車設(shè)計(jì)師，而車型則只有本田一個(gè)品牌。在短時(shí)間內(nèi)，逛完所有20個(gè)展區(qū)，需要一定的體力，但現(xiàn)場觀眾是樂在其中。隨著汽車四化不斷深化，汽車作為交通工具，創(chuàng)新不再是工程師的單向輸出，而是工程師和用戶的雙向互動(dòng)。

值得一提的是，今年躁夢節(jié)，玩法繼續(xù)升級(jí)。廣汽本田將組建“躁夢車隊(duì)”，廣汽本田車主只要進(jìn)行基本認(rèn)證，即可加入。隨后，將在華北、華東、華南三大賽區(qū)進(jìn)行專業(yè)賽道刷圈體驗(yàn)，最終決出躁夢車隊(duì)全國成員。

此外，今年躁夢節(jié)現(xiàn)場，Honda經(jīng)典摩托車更首次驚艷亮相，4代NSR 、CB650R、CBR1000等典藏車吸引眾多粉絲流連忘返。

一場與年輕人的“綁定”

線下活動(dòng)始終有空間、時(shí)間和地域的限制，線上則可以持續(xù)傳播。借助躁夢節(jié)，廣汽本田也收獲了巨大的流量。這種流量已經(jīng)不再局限于汽車行業(yè)，還來自于時(shí)尚、互聯(lián)網(wǎng)、餐飲、旅游等年輕人聚集的圈子。

某種程度上，流量就是關(guān)注量，而關(guān)注量則會(huì)轉(zhuǎn)化為銷量。當(dāng)然，躁夢節(jié)能夠給銷量帶來哪些變化，還需要市場給出答案。但有一點(diǎn)可以肯定，躁夢節(jié)的推出，讓廣汽本田的“年輕化”朝前邁進(jìn)了一大步。

如何年輕人走在一起、玩在一起，顯然，廣汽本田有自己獨(dú)特的理解。今年活動(dòng)現(xiàn)場，記者就看到其他車企的工作人員，有合資對(duì)手、自主品牌，甚至還有一向以標(biāo)新立異的造車新勢力。以“躁”為名，“躁夢節(jié)”已經(jīng)出圈，今年上汽通用別克推出了“躁樂園”，而廣汽傳祺則舉行“豹躁日”。相信隨著時(shí)間推移，也會(huì)有更多的車企“躁”起來。