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一季度深圳城市軌道交通服務(wù)指數(shù)為88.90分，環(huán)比提升0.74分。 深圳商報記者 廖萬育 通訊員 王禹程 攝

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年5月26日訊（深圳商報記者 肖晗）深圳市交通運(yùn)輸局近日發(fā)布2023年第一季度“公共交通服務(wù)指數(shù)”測評結(jié)果?？傮w來看，城市軌道交通、常規(guī)公交、出租車服務(wù)水平均為“良好”，共享單車服務(wù)水平為“優(yōu)秀”。

據(jù)悉，自2022年第三季度開始，深圳創(chuàng)新每季度發(fā)布城市“公共交通服務(wù)指數(shù)”，從市民全程感受的角度，對公共交通服務(wù)水平進(jìn)行量化評估，讓全社會直觀地了解深圳市公共交通服務(wù)各項指標(biāo)情況，并以此推動公共交通服務(wù)能力的提升。最新一次測評結(jié)果顯示，公共交通服務(wù)綜合指數(shù)為87.56分，環(huán)比提升1.44分。

其中，城市軌道交通服務(wù)指數(shù)為88.90分，環(huán)比提升0.74分。今年第一季度，城市軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量環(huán)比增長34.64%，地鐵3號線、1號線、9號線擁擠度下降，乘車舒適性有所提升；部分城市軌道交通站點接駁設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化提升，地鐵20號線國展北站新增了公交接駁站點，地鐵14號線坪山圍站E1、E2出入口新增了自行車停放區(qū)。第一季度城市軌道交通繼續(xù)加強(qiáng)科技賦能服務(wù)，地鐵14號線通過創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，在無越行配線的條件下開行大站快車，縮短了全程旅行時間，提高了運(yùn)輸效率。

常規(guī)公交服務(wù)指數(shù)為86.93分，環(huán)比下降0.03分。市交通運(yùn)輸局分析指出，2023年第一季度，深圳常規(guī)公交運(yùn)行速度和運(yùn)行準(zhǔn)點率略有回升，公交運(yùn)行速度為17.24公里/小時，環(huán)比提升0.2公里/小時，公交運(yùn)行準(zhǔn)點率94.52%，環(huán)比提升1.49%。從具體線路情況來看，371路、M227路、B897路等線路高峰運(yùn)行速度有所提升，如371路通過線路優(yōu)化調(diào)整，高峰運(yùn)行速度由四季度13.64公里/小時提升至16.63公里/小時；B827、M281、M386等線路高峰發(fā)車間隔縮短。

今年一季度，深圳出租車服務(wù)指數(shù)為82.04分，環(huán)比提升0.83分，其中巡游出租車82.10分，環(huán)比提升0.57分，網(wǎng)約出租車81.99分，環(huán)比提升1.26分。測評顯示，全市超2/5的巡游出租車企業(yè)安全指標(biāo)改善明顯，其中金華南、華程交通、佳順通、金田、世紀(jì)星源等10家企業(yè)交通違法率降幅超5%。近一半的網(wǎng)約出租車平臺企業(yè)縮短乘客預(yù)約等候時間，其中改善最大平臺為“900游”，縮短了2.39分鐘。

共享單車服務(wù)指數(shù)為90.31分，環(huán)比提升6.04分，服務(wù)水平進(jìn)入“優(yōu)秀”等級。市交通運(yùn)輸局認(rèn)為，目前，深圳共享單車投放均衡度及車輛亂停處理及時率明顯提升，大鵬新區(qū)、坪山區(qū)、鹽田區(qū)、光明區(qū)、寶安區(qū)的共享單車投放均衡性有所改善；共享單車企業(yè)對亂停放車輛的及時處理率為91.09%，環(huán)比上季度提升14.26%，其中美團(tuán)單車整改效果最好。