5月國內(nèi)整體汽車市場較4月繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環(huán)比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。

今年1-5月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示，由于去年4-5月基數(shù)相對(duì)較低，使得今年前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷增速較1-4月進(jìn)一步擴(kuò)大。

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不過，陳士華認(rèn)為國內(nèi)汽車市場仍處于緩慢恢復(fù)階段，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。他認(rèn)為從目前看，今年全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)任務(wù)艱巨，建議進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，綜合施策加快釋放消費(fèi)潛力，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)增長。

乘用車產(chǎn)銷較快增長，商用車市場恢復(fù)速度未及預(yù)期

對(duì)于5月汽車市場的表現(xiàn)，陳士華分析稱，一方面隨著前期促銷潮熱度降低，消費(fèi)逐步回歸理性；另一方面，國家及地方政府陸續(xù)出臺(tái)的促消費(fèi)政策，疊加五一假期的各類營銷活動(dòng)等，也使得5月整體汽車市場較4月有所好轉(zhuǎn)。

從乘用車市場表現(xiàn)來看，5月乘用車市場產(chǎn)銷分別為201.1萬輛和205.1萬輛，環(huán)比分別增長13.1%和13.3%，同比分別增長18.2%和26.4%。今年前5個(gè)月，乘用車市場累計(jì)銷量為900.1萬輛，同比增長10.7%。

制圖/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳

其中，5月傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量114.2萬輛，比上年同期增長10萬輛，環(huán)比增長16%，同比增長9.6%。對(duì)此，陳士華表示，輕型車國六實(shí)施公告的發(fā)布有助于市場穩(wěn)定；同時(shí)國常會(huì)提出延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，也將進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期，利好市場需求釋放。

值得注意的是，自主品牌乘用車始終呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月自主品牌乘用車銷量為478.1萬輛，同比增長22.7%，市場份額同比上升5.2個(gè)百分點(diǎn)至53.1%。如按照乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來看，今年前5個(gè)月自主品牌零售份額也有所增加。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，自主品牌零售份額的增加，主要得益于自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異。

招銀國際研究部副總裁白毅陽表示，在國六B延期銷售政策明確后，整車廠及經(jīng)銷商情緒有所恢復(fù)，支撐了5月整體銷售回暖，庫存及終端折扣均有所改善。中國汽車流通協(xié)會(huì)方面也有相同觀點(diǎn)，對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六B車型，給予半年銷售過渡期的政策出臺(tái)及時(shí)，消費(fèi)者觀望情緒得到改善，保證了整體市場的穩(wěn)定，有效緩解主機(jī)廠和經(jīng)銷商經(jīng)營壓力。

不過相對(duì)乘用車的較快增長，商用車恢復(fù)不及預(yù)期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月商用車產(chǎn)銷分別完成32.2萬輛和33萬輛，同比分別增長42.9%和38.2%。今年前5個(gè)月商用車產(chǎn)銷分別完成162.5萬輛和161.6萬輛，同比分別增長14.2%和13.7%；在商用車主要品種中，與上年同期相比客車和貨車產(chǎn)銷均有所增長。

陳士華認(rèn)為，從今年前5個(gè)月國內(nèi)商用車市場表現(xiàn)來看，其正在逐步擺脫2022年的低迷發(fā)展態(tài)勢，正在恢復(fù)中；但他進(jìn)一步表示，恢復(fù)速度比協(xié)會(huì)今年年初預(yù)期的要差一點(diǎn)，商用車行業(yè)仍處于觸底反彈的復(fù)蘇中，下半年走勢還有待觀望。

支持政策延續(xù)，新能源汽車高速增長，對(duì)出口貢獻(xiàn)明顯

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達(dá)到27.7%。其中，值得一提的是5月新能源汽車市場占有率超過30%，達(dá)到30.1%；5月自主品牌新能源乘用車滲透率為50.4%。

從新能源車型結(jié)構(gòu)來看，5月，純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車雖均保持高增長態(tài)勢，但兩者增速差距較大。其中，純電動(dòng)汽車銷量為52.2萬輛，同比增長50.4%，而插電式混合動(dòng)力車銷量為19.4萬輛，同比增幅達(dá)到94.4%。

在陳士華看來，插電混合動(dòng)力車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在可以解決消費(fèi)者的里程焦慮問題，同時(shí)車輛價(jià)格下降明顯，市場競爭力強(qiáng)，得到了廣大消費(fèi)者的充分認(rèn)可。

而從新能源汽車車型品種來看，今年前5個(gè)月隨著車型價(jià)格下探等因素影響，A00級(jí)車（小型車）同比明顯下降，其他各級(jí)別銷量同比呈不同程度增長，其中D級(jí)車（大型車）由于同期低基數(shù)影響漲幅最大，達(dá)16.8倍。目前銷量仍主要集中在A級(jí)（緊湊型車），累計(jì)銷量110.9萬輛，同比增長68.2%。

而隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)于出口的貢獻(xiàn)也在逐步增加，今年1-5月國內(nèi)汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長81.5%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)出口45.7萬輛，同比增長1.6倍，貢獻(xiàn)率約為26%。

今年6月初，國常會(huì)提出延續(xù)和優(yōu)化購置稅減免政策，業(yè)內(nèi)認(rèn)為盡早明確新能源汽車車輛購置稅減免政策，有利于穩(wěn)定企業(yè)和消費(fèi)者的預(yù)期，推動(dòng)新能源汽車市場持續(xù)增長。崔東樹進(jìn)一步表示，如果這一減免政策在明后年延續(xù)，2025年免稅金額有望近2000億元，這將遠(yuǎn)高于過去每年財(cái)政給予新能源汽車的補(bǔ)貼力度，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有巨大推動(dòng)作用。

不過，崔東樹也表示，新能源車發(fā)展與燃油車發(fā)展不應(yīng)簡單地對(duì)立。穩(wěn)定燃油車消費(fèi)是穩(wěn)定車市增長，尤其是穩(wěn)定新能源車發(fā)展的重要保障。

對(duì)于6月車市的展望，中國汽車流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，6月汽車消費(fèi)市場將趨于平穩(wěn)，汽車銷量將會(huì)與5月持平或小幅度增長。白毅陽進(jìn)一步表示，隨著信心改善，疊加各車企下半年的新車型投放，中國汽車銷量仍然有進(jìn)一步復(fù)蘇的空間。

編輯 張冰 校對(duì) 盧茜