距萬億市值只差一步的比亞迪，又有新的進展。

企查查顯示，比亞迪在安徽蕪湖無為市成立了一家新的電池公司，成立時間為8月3日，命名為“無為弗迪電池有限公司”，注冊資本為5000萬元，經(jīng)營范圍包括：電池銷售;新材料技術(shù)研發(fā);電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發(fā)等。

持續(xù)擴大電池產(chǎn)能

2020年3月，比亞迪正式發(fā)布刀片電池。并于同年7月發(fā)布了裝載“刀片電池”的比亞迪新能源旗艦轎車“漢”。2021年7月，比亞迪在公告中披露，比亞迪全系純電汽車都已換裝“刀片電池”。從性能上看，比亞迪刀片電池的體積能量密度比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池提升了50%，已經(jīng)能夠和普通三元鋰電池媲美，安全性極高。并且，刀片電池的成本下降了20%-30%，放電倍率大幅提升，壽命也達到了8年120萬公里。

隨著刀片電池在行業(yè)內(nèi)獲得認可，部分車企也開始尋求與比亞迪的合作。2021年2月，有媒體報道稱，比亞迪旗下刀片電池獲得了現(xiàn)代汽車的定點，并已成立現(xiàn)代項目組，或?qū)拿髂昶鹣颥F(xiàn)代汽車提供刀片電池;2021年7月，中國一汽集團和長春市政府以及比亞迪公司簽署了關(guān)于新能源動力電池項目的投資合作協(xié)議，將在長春建設(shè)先進的動力電池工廠。未來將會由該動力電池工廠向一汽集團旗下的車型提供動力電池。

由于刀片電池在下游的應(yīng)用廣泛，比亞迪也在持續(xù)建廠擴大產(chǎn)能。據(jù)了解，比亞迪重慶壁山工廠的電池產(chǎn)能已達20GWh，年底要達到35GWh。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪長沙20GWh刀片電池工廠和貴陽10GWh刀片電池工廠也將在今年逐步建成投產(chǎn)。此外，比亞迪的蚌埠弗迪生產(chǎn)基地也在緊鑼密鼓進行。據(jù)悉，蚌埠弗迪項目總投資60億元，規(guī)劃年產(chǎn)20GWh動力電池。

招銀國際分析師白毅陽表示：“隨著電池產(chǎn)能爬坡，比亞迪全年外供裝機總量有望超過2GWh，對應(yīng)鋰電池銷售收入約16億人民幣。”值得注意的是，比亞迪在7月分別與多氟多，天際股份、延安必康三家企業(yè)簽訂六氟磷酸鋰供貨協(xié)議，自2021年7月起至2022年12月共采購不少于2.1萬噸六氟磷酸鋰(約156GWh)。對此，招銀國際認為相關(guān)采購協(xié)議驗證比亞迪電池擴產(chǎn)外供邏輯，預(yù)計其2022年起電池外供有望大規(guī)模放量。

新能源汽車銷量再創(chuàng)新高

8月5日晚間，比亞迪披露2021年7月產(chǎn)銷快報。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車7月全系銷售56975輛，同比增長89.4%，環(huán)比增長14.5%;其中，新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，達50057輛，同比增長262.7%，環(huán)比增長24.8%。

具體到車型來看，比亞迪漢7月銷量達到了8522輛，累計銷量超10萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場。唐家族7月銷量4676輛，DM車型同比大漲198%。宋家族7月銷量14425輛，DM車型同比大漲559.2%。此外，秦家族銷量19032輛，DM-i車型環(huán)比增長21.25;元EV環(huán)比增長243.7%，累計銷售超19萬輛;e系列7月共銷售3465輛，e2同比增長91.6%，累計銷售超6萬輛。

從比亞迪整體銷量來看，新能源汽車占整體銷量的87.85%。其中，純電比例達到了43.87%。能夠達到這樣的比例，離不開“刀片電池”的助攻。此外，比亞迪7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約3.001GWh，本年累計裝機總量約為15.708GWh。而根據(jù)SNE Research發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，今年上半年全球電動汽車電池的累計裝機量為114.1GWh，同比大增153.7%，其中，寧德時代以29.9%的市占率排名第一，LG新能源以24.5%的市占率排名全球第二，日本松下和比亞迪分別以15%和6.9%位列第三、第四。

在多重利好的加持下，比亞迪的股價“一飛沖天”，本周收獲2個漲停板。截至8月6日收盤，比亞迪報收303.48元/股，漲幅1.39%，總市值達8683億元，超過中國石油，躋身A股總市值排行榜前10名。值得注意的是，自5月低點以來，比亞迪股價已經(jīng)實現(xiàn)翻倍。記者 劉凱 翟亞男 北京報道