近日，“2020中國汽車輕量化設計評選”頒獎活動在2020年(第十四屆)國際汽車輕量化大會暨展覽會期間舉行，首次參評的福田汽車憑借“基于場景工況的復合材料商用車貨廂開發(fā)”項目脫穎而出，榮獲一等獎。

據(jù)記者了解，作為中國汽車輕量化領域的最高獎項，本屆“中國汽車輕量化設計評選“共有52個單位40個項目參評，近1000多位業(yè)內(nèi)人士參與其中。福田汽車成功獲得”一等獎“殊榮，標志著其輕量化技術及研究能力已位于行業(yè)前列。

七大亮點展現(xiàn)輕量化

眾所周知，以鋼板為材質的傳統(tǒng)貨廂不僅重量大，而且易腐蝕，在法規(guī)趨嚴的當下，已不適于市場發(fā)展，開發(fā)輕量化貨廂勢在必行。

在項目開發(fā)過程中，福田汽車通過基于場景工況的全流程開發(fā)、重量最輕選材設計、異地組裝、模塊化結構設計、螺-鉚混合連接設計、規(guī)范正向仿真分析、實際道路模擬驗證、低成本控制等七大亮點，最終形成設計規(guī)范5項，標準流程4項，論文4項，發(fā)明專利5項，實用新型專利1項。

多年來，福田汽車始終致力于為用戶提供高效節(jié)能的運輸解決方案，集中精力推進輕量化發(fā)展進程。為此，福田汽車聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)質供應商及北汽內(nèi)部技術資源，組建福田商用車輕量化技術聯(lián)盟，共同推動商用車輕量化技術開發(fā)應用。

在結構優(yōu)化方面，福田汽車以實際道路場景工況的采集與分析作為零部件結構優(yōu)化邊界的輸入，應用衍生式設計、多目標多學科優(yōu)化等結構優(yōu)化技術，實現(xiàn)零部件的保質輕質開發(fā);為福田商用車的合規(guī)化、輕量化、價值化保駕護航。

在材料選擇上，福田汽車逐步加大超高強鋼的應用比例;穩(wěn)步提升整車鋁化率;引入航空級別納米陶瓷基鋁合金、碳纖維等輕質材料，在確?？煽啃缘耐瑫r，提升產(chǎn)品性能，且降重效果明顯。

為配合新材料的應用，福田汽車創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，采用700L高強鋼輥壓車架、1500MPa車身熱成型應用、半固態(tài)壓鑄鋁技術等生產(chǎn)制造工藝，并通過DOE試驗策劃設計保證產(chǎn)品得到充分的驗證。最終，經(jīng)過獨立耐久試驗與可靠性增長試驗保證輕量化產(chǎn)品具有良好的可靠耐久性能。

輕量化應用追求高收益

從福田汽車輕量化發(fā)展中不難發(fā)現(xiàn)，無論是新材料、新技術的使用，還是新工藝的應用，福田汽車輕量化研發(fā)應用之路始終將品質置于首位，為用戶打造最值得信賴的高收益產(chǎn)品。

其中，重卡產(chǎn)品方面，歐曼GTL輕盈版大幅提高輕量化材質在整車應用比例，鋁合金油箱、輕量化儲氣筒、輕量化鋼圈、鋁合金車輪等新材料應用，共計實現(xiàn)減重175kg。與行業(yè)同級的產(chǎn)品相比，每趟可至少多拉0.3噸;針對歐馬可系列產(chǎn)品，廣泛應用鋁合金車架、鋁合金傳動軸等新材料，較同等動力降重20%;廣受市場好評的奧鈴大黃蜂則運用了32項減重技術，擁有高強度鋼鋁鎂合金底盤、700L高強度鋼車架等輕量化配置，實現(xiàn)了整體減重20%。

基于輕量化、智能化理念發(fā)展，剛剛過去的7月，福田汽車累計銷售各類車型38.2萬輛，整體用戶體量達946萬?？v觀福田汽車近年發(fā)展，其不僅銷量領跑行業(yè)，并且始終堅持品牌向上理念，力求通過前瞻性的技術開發(fā)和成熟的技術應用，為用戶提供節(jié)能、高效、綠色、智能的定制化產(chǎn)品解決方案。本報記者 龔夢澤