它帶著新進展來啦~

(資料圖片僅供參考)

地鐵12號線二期

東寶河停車場出入線區(qū)間北線盾構(gòu)

沙步區(qū)間右線盾構(gòu)“樂成一號”

順利始發(fā)！

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兩個區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)

近日，地鐵12號線二期東寶河停車場出入線區(qū)間北線盾構(gòu)和沙步區(qū)間右線盾構(gòu)“樂成一號”順利始發(fā)！

這是12號線二期區(qū)間工程始發(fā)的第11臺次和第12臺次盾構(gòu)，意味著距離實現(xiàn)全線貫通的年度目標(biāo)又近了一步。

東寶河停車場出入線北線區(qū)間

東寶河停車場出入線北線區(qū)間全長約1538米，共計1026環(huán)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅360米，最大縱坡達35‰。

盾構(gòu)自東寶河停車場出入線明挖段始發(fā)后向東行進，將先后穿越多種地層，期間還將下穿和側(cè)穿外環(huán)高速、污水處理廠等既有建（構(gòu)）筑物，末端上跨既有海蠔區(qū)間雙線后，到達蠔鄉(xiāng)站小里程端。

沙三站-步涌站區(qū)間右線

沙三站-步涌站區(qū)間右線大體呈南北走向，區(qū)間最大縱坡為25‰，線路全長約1278米，共計850余環(huán)。

“樂成一號”盾構(gòu)機自步涌站小里程端始發(fā)后，沿沙井大街東側(cè)向北敷設(shè)，沿途將連續(xù)穿越各類黏土層、砂層、風(fēng)化巖層，并下穿排澇河、外環(huán)高速，工業(yè)村后到達沙三站大里程接收端。