【資料圖】

每條通道對應(yīng)休息區(qū)域設(shè)置36個休息座椅，旅客在等車過程中可以享受“人人有座”的候車模式。

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月13日訊（深圳特區(qū)報首席記者 戴曉蓉 通訊員 石道雄 鄧照/文 記者 劉羽潔/圖）日前，全新改造升級后的深圳機場出租車候車區(qū)正式向旅客開放。據(jù)了解，深圳機場在全國機場中創(chuàng)新試點出租車候車由“繞行排隊”變?yōu)椤叭巳擞凶钡群蚰Ｊ剑嫣嵘每驮跈C場候乘出租車的體驗及效率。

“繞行”變“有座”候車環(huán)境全面提升

深圳機場出租車候車區(qū)位于機場地面交通中心13號門外。改造后的候車區(qū)環(huán)境設(shè)施和候車流程實現(xiàn)雙提升，16條上客排隊通道呈縱向分布，對應(yīng)通道區(qū)域內(nèi)的一排排座椅代替了原先的排隊護欄，以往需要由外向內(nèi)的“繞行排隊”模式也被全新的分通道候車、上客流程所替代。

據(jù)了解，深圳機場出租車候車區(qū)日均保障出租車約8000臺次、旅客約12000人次/天。原候車區(qū)采用繞行排隊模式，節(jié)假日晚高峰出租車旅客排隊時間約15分鐘，部分時段排隊時間超過30分鐘。

通過對以往“堵點”的分析和聚焦旅客需求，深圳機場對出租車候車區(qū)進行了優(yōu)化升級。改造后的出租車候車區(qū)被劃分成16條排隊通道與1條愛心通道，每條排隊通道對應(yīng)休息區(qū)域設(shè)置36個休息座椅，還配置了手機充電插座、自助售賣機。旅客在等車過程中可享受“人人有座”的候車模式，不用像以往一直站立繞行，有效提升旅客的候車效率與體驗。

出租車疏散效率每小時1800人次

據(jù)了解，全新出租車候車區(qū)除了流程和硬件升級，深圳機場還借助技術(shù)手段，實現(xiàn)智慧化候乘。候車區(qū)現(xiàn)場顯示屏?xí)崟r播報顯示16條通道開放狀態(tài)，每條排隊通道入口均配置一套閘機，閘機開啟功能與大屏聯(lián)動，排隊出口上方均設(shè)有顯示屏用于顯示等待時間、通道開放狀態(tài)等，借助智慧化手段提高現(xiàn)場管理效率及旅客服務(wù)質(zhì)量。

為提高現(xiàn)場上客效率和安全系數(shù)，深圳機場還對原有出租車上客通道進行了整體翻新改造，配合新規(guī)劃的候乘排隊通道，重新規(guī)劃停車上客位，新增設(shè)8條人行橫道，保證高峰時期8個乘車點可供48輛出租車同時上客。根據(jù)前期測試情況，機場出租車上客平臺單小時發(fā)車最高可達到1200車次/小時，旅客疏散效率近1800人次/小時。

“我們聚焦問題導(dǎo)向和旅客視角，持續(xù)優(yōu)化地面交通服務(wù)設(shè)施和流程，為旅客在深圳機場出行提供更便捷高效、人性化的地面交通服務(wù)。”機場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次出租車候車模式創(chuàng)新升級，是深圳機場繼此前率先在國內(nèi)機場推出網(wǎng)約車上客通道、遠(yuǎn)端停車場接駁等地面交通創(chuàng)新服務(wù)后的又一次探索，是深圳機場打造世界一流國際機場服務(wù)的一項新舉措。