“汽車流通行業(yè)景氣度有所好轉?！?月31日，中國汽車流通協(xié)會表示。隨著價格戰(zhàn)逐漸消退，多家車企交付量實現環(huán)比增長。

6月1日，比亞迪披露的產銷快報顯示，5月新能源汽車銷量24.02萬輛，單月銷量再創(chuàng)新高；今年累計銷量已超100萬輛。

傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也迎來不同程度回暖，廣汽埃安單月交付4.5萬輛再創(chuàng)新高，極氪、AITO問界汽車也均實現環(huán)比增長。

(資料圖)

新勢力車企中，理想汽車5月交付2.83萬輛，連續(xù)三個月單月交付量超2萬輛；零跑汽車和哪吒汽車上月交付突破萬輛，位居新勢力車企前列，其中零跑汽車環(huán)比增幅達38.18%，時隔7個月單月交付重回萬輛。

今年前5月比亞迪累計銷量突破100萬輛，埃安連續(xù)三個月突破4萬輛

比亞迪單月銷量創(chuàng)新高。根據比亞迪披露的產銷快報，新能源汽車銷量24.02萬輛，同比增長108.99%。其中，純電車型銷量達11.96萬輛，插電式混合動力車型銷量超11.94萬輛。

今年1-5月，比亞迪累計銷量達100.26萬輛，同比增長95.68%，已超過去年全年銷量186.35萬輛的一半。

此前在今年3月舉行的2022年度業(yè)績發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福透露，比亞迪今年銷量目標300萬輛，年底前成為中國第一大汽車制造商。

今年以來，比亞迪王朝網和海洋網推新節(jié)奏加快，目前已推出秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i、漢EV、秦PLUS EV等2023款冠軍版車型，以“油電同價”戰(zhàn)略攻入合資燃油車市場；高端品牌騰勢的第二款產品騰勢N7也將于6月下旬上市。

今年5月份，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也呈現明顯的增長趨勢。其中，廣汽埃安以4.5萬輛的單月交付量創(chuàng)今年新高，同比增長114%，環(huán)比10%；今年1-5月廣汽埃安累計銷量超16.6萬輛，同比增長119%。

年初，廣汽埃安公布2023年銷量目標是保50萬爭60萬輛。若按50萬輛計算，今年前5個月廣汽埃安已完成年度銷量目標的33.2%。

極氪品牌5月交付8678輛，同比增長100%，環(huán)比增長7.1%，連續(xù)4個月同環(huán)比雙增長。截至目前，極氪已累計交付約11萬輛。

極氪智能科技CEO安聰慧在吉利汽車2022年業(yè)績發(fā)布會上表示，今年極氪001、009及極氪X預計分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年確保14萬輛的交付目標。

與廣汽埃安、極氪增長勢頭不同，深藍汽車、嵐圖汽車銷量增幅明顯放緩。深藍汽車公布的數據顯示，5月交付量為7021輛，環(huán)比下滑9.5%。

理想連續(xù)三個月單月交付超2萬輛，哪吒零跑月交付過萬輛

在造車新勢力企業(yè)中，今年以來穩(wěn)坐造車新勢力月銷量排行榜第一位的理想汽車5月增長勢頭依然強勁，同比增長146%至2.83萬輛，創(chuàng)下單月交付新紀錄，且已連續(xù)三個月交付超2萬輛。

得益于交付量的提升，5月理想汽車的營業(yè)收入（含增值稅）超過了100億元?！斑@是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入?！崩硐肫嚩麻L兼CEO李想表示。

5月30日，李想在其社交媒體發(fā)文稱，“接下來主要任務是提升供應鏈的供應量，因為年初的供應目標設定得有點低了?！?/p>

緊隨其后的哪吒汽車和零跑汽車上月交付均過萬輛。其中哪吒汽車5月交付量同比增長18%至1.3萬輛，哪吒V車系仍是銷量主力，交付5138輛，占比近四成；純電動跑車哪吒GT交付量為1716輛。

零跑汽車在經歷了前幾個月的低迷后，5月交付新車1.2萬輛，重回月交付量過萬陣營，其中C系列車型占比超過83%。

對比之下，小鵬汽車、蔚來汽車交付仍相對低迷，5月分別交付新車7506輛和6155輛。

在今年一季報電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬預計，通過G6和其他產品，小鵬的交付效率將自2023年7月起開啟環(huán)比增長，2023年四季度預計實現2萬輛/月銷量。

蔚來汽車也寄希望新車型的推出能刺激銷量。不同于此前推出的車型，全新ES6配置升級、價格讓步，且發(fā)布即交付。此外，蔚來全新一代ES8將于6月初或中旬開啟交付；基于第二代技術平臺打造的全新一代EC6將于7月上市。

開源證券研報表示，新勢力多款新車逐步上市和交付，電動智能化進一步加速，銷量有望提振。

編輯 宋鈺婷

校對 柳寶慶